Grid Autosport pregled - povratak u pilotsku kabinu s rafiniranim trkačem Codemastera

Slika 1 od 7



Oglas

Izvrsni prvi dojmovi o upravljanju i grafikama što bi trebalo obradovati obožavatelje sim utrke, kao i povremene igrače

Codemasters već su dugo vremena mjerilo trkaćih igara koje zamagljuju liniju između hardcore simulacije i rukovanja arkadnim stilom. Prošle godine GRID 2 teško je gurnuo te granice predaleko, s velikim imenima marki i arkadnim uličnim utrkama ometajući pravi doživljaj vožnje. Grid Autosport odgovor je na negativne povratne informacije obožavatelja. Prihvativši pomoć novinara moto sporta, trkačkih vozača i trkačkih timova za prilagodbu upravljanja, Grid Autosport najavljuje se kao povratak korijenima Grid serije.

Imamo malo vremena s pre-alfa verzijom igre uoči njenog pokretanja 27. lipnja da vidimo je li ispunjeno obećanje.





Automobili i rukovanje
U Grid Autosportu postoji pet različitih trkačkih disciplina: obilazak automobila, utrka izdržljivosti, jednokrevetna staza, ulične utrke i drift. Unutar ovih kategorija postoji niz pod-disciplina s onim što bi trebao biti prilično širok raspon automobila; Trenutačno ne postoji ni podatak koliko točno će automobil napraviti konačni rez. U našoj kratkoj sesiji dobili smo pristup britanskom specifikaciji Touring Car Ford Focus, automobilu Formule 3 i Audiju koji ide na put.

Grid Autosport neće biti ograničen na stazu



Prvo je bio Focus, koji smo svojim tempom usmjerili na njemački krug Hockenheim. Automobil je razvijen u suradnji s britanskim Motorbase Performance, timom koji je izgradio trkač u stvarnom životu. Očekivali smo da će nas stroj sa pogonom na prednje kotače kazniti kada smo prejako gurnuti, s dozom podvlačenja prilikom ubrzavanja i udarcem prekoračenja brzine pri podizanju velikom brzinom. To je vrijedilo većim dijelom, mada zasigurno još uvijek postoje elementi arkadnog osjećaja u igri. Ovo je za očekivati, jer Codemasters mora ciljati širok presjek igrača, a ne samo hardcore sim trkače.

Automobil se osjećao prilično meko pri skretanju u zavoje i imao prilično prianjanje, ali kočenje prekasno, skretanje s puta i trčanje na travu i šljunak osiguravaju prikladnu kaznu za pretjerano agresivnu vožnju, a AI će automobili brzo preuzeti prilika da vas srušim po narudžbi.



Pojedinačni kreveti su izazovni, a opet korisni

Sljedeće je vozilo otvorenog kotača Formule 3 na otvorenom u Jarama u Španjolskoj. Ovi strojevi pružaju potpuno drugačije iskustvo i puno veći izazov od putovanja automobila; vrlo su brzi, što znači da postoji ogromna količina prianjanja, ali čim pređete oznaku, naći ćete se zakopani u šljunku ili zabiti u pregrade guma. Uz isključena sva pomoćna sredstva za vožnju, lako je zakočiti kočnicu na putu u uski kut i sudariti se s jednim od svojih 15 kolega, a jednako lako se previše pohlepiti s prigušivačem i ispružiti. Prianjanje pri malim brzinama prilično precizno predstavlja učinak velikih prednjih i stražnjih krila na način na koji ručka automobila drže; što sporije idete, manje ćete zahvatiti. Slipstreaming, gdje se vozite blizu drugog automobila kako biste smanjili povlačenje i povećali ubrzanje, također je prisutan, iako samo u kategoriji s otvorenim kotačima.

Napokon, imali smo neko vrijeme s uličnim legalnim Audijem na brdima San Francisca. Bio je to najprirodniji element našeg demo demota, s izmišljenim, zaštitnim krugom, automobilom ispunjenim repom i liberalnom uporabom ručne kočnice u uglovima, ali svejedno je bila sjajna zabava. Vožnja automobilom pod kutom od 90 stupnjeva vrlo je zadovoljavajuća, a također i prilično rizična, jer će vas prepucavanje prepreka vjerojatno dovesti u zakretanje ili vas u najmanju ruku usporiti. To vjerojatno neće ugoditi ljubiteljima hardcore-a.

Moguće je podesiti i prilagoditi postavke svakog automobila, podešavanjem ovjesa i pristranosti kočnica, ali nismo mogli reći da li se ovi podešavanja pretvaraju u realne promjene upravljanja na temelju našeg kratkog vremena s igrom.

Sveukupno, rukovanje je zabavno i zadovoljavajuće. Iza svakog ugla još je izazov, ali dovoljno je opraštati da ne bi mogao postati dosadan posao. Sretan je medij između arkade i simulacije, iako će trebati više vremena i više automobila da bi se vidjelo je li ih Codemasters u potpunosti povukao.

Oštećenja na automobilu
Tijekom naše kratke demo sesije uključena su samo oštećenja vida. Mehanička oštećenja bit će dostupna u posljednjoj verziji igre, što znači da će biti posljedica za upad vašeg suparnika. Vizualna oštećenja na Ford Focusu bila su prilično detaljna, a odbojnici su odletjeli, a boja se nakon kontakta usisavala. Veći sudari rezultiraju nekim savijenim karoserijama, iako ne na isti način koji bi dopuštao fizika motora mekog tijela.

AI vozači mogu dokazati prilično izazov

Pogled u pilotskoj kabini
Ljubitelji hardcore simulacije bili su manje nego zadovoljni nedostatkom pogleda vozača na Grid 2. Codemasters su u to vrijeme rekli da je samo pet posto trkača ikad koristilo te poglede, ali unatoč tome, priklonili su se pritisku da osvoje srca srca pet posto Sada postoje dva pogleda u pilotskoj kabini; jedan s kamerom prilično naprijed prema vjetrobranskom staklu i jedan dalje natrag, simulirajući vozačev pogled. Potonji je fotoaparat vrlo imerzivan; kokpit i volan su vidljivi, ali zamagljeni kako bi pokazali vozačev fokus na cesti. Ovo se udvostručuje kao jednostavan način za uštedu na teksturama visokih detalja na unutrašnjosti automobila, ali još uvijek smo sretni što se pogled vratio.

AI vozač
Vozač AI Grid Autosport već se sprema za iskusne ljubitelje trkačkih igara. Poteškoću smo pretvorili u „vrlo tešku“, a AI se pokazao prikladno teškim za podnošenje. To bi obično bilo zato što AI automobili jednostavno voze brže, ali u ovom se slučaju i teže brane i voze agresivnije.

Iako još uvijek ne upravljaju vožnjom u bliskim skupinama i lako ih je birati u prvom krugu utrke, nakon što se teren proširi, pojedine bitke predstavljaju istinski izazov i zahtijevaju malo razmišljanja o tome gdje smjestiti svoj automobil. Otkrili smo, međutim, da su bili prilično pasivni jednom prevaziđeni, međutim; namjerno smo ostavili prazninu da bi jedan vozač AI mogao proći, ali zadržao se, naizgled ne razumijevajući priliku koju smo mu ponudili.

Pjesme izgledaju dobro modelirano i lijepo detaljno

Vozače AI također je teško pronaći. Namjerno udaranje u stražnji kut automobila ravno, neće ga poslati u zakretanje, već se gura unatrag i nastavlja ravno u liniji. Potreban je pravi napor da se automobili izguraju s ceste. Iako je nerealno, vjerojatno je najbolje jer potiče pravilno pretjecanje i trkačke brodove.

AI vozači također čine pogreške, ali na temelju onoga što smo vidjeli čini se da su jako skriptirani. Vozili smo četiri utrke na Jarami i vidjeli iste sudare i okrete u istim uglovima. Jedan je posebno vidio automobil kako se spektakularno kotrlja nakon što se zabio u barijere guma, ali nakon što je to više puta vidio, izgubio je svoju novost.

U punoj igri naći će se i postavke koje vam omogućuju da promijenite način na koji se ponaša vaš suigrač, sa naredbama koje im mogu reći da drže stanicu ili napadaju automobil ispred sebe.

Praćenje i grafika
Codemasters su do sada najavili samo nekoliko pjesama, a nema riječi o tome koliko će stvarno krugova biti u finalnoj igri. Staze koje smo vidjeli bili su visoki, sjajni i detaljni, s naletima na cesti koji su utjecali na način na koji se automobil rukuje i ogromne količine prašine pojavile se kad netko vozi izvan kolosijeka.

Grid Autoport ne izlazi za Xbox One ili PS4, ali izgledalo je vrlo detaljno u PC verziji koju smo igrali. Hoće li se ta razina detalja održavati na starom hardveru Xbox 360 i PS3, ostaje za vidjeti, posebno kod rivalskih igara Project Cars, Driveclub i The Crew koje na ove konzole dolaze sljedeće godine.

Ulične utrke prevladavaju, ali automobili su zabavni za vožnju

Način karijere
Codemasteri su ostali mirni što se tiče načina karijere Grid Autosport. Sve što u ovom trenutku znamo jest da zvuči prilično slično Grid 2, gdje su obožavatelji i sponzori roba koja vam omogućava da napredujete kroz redove. Codemasters je barem rekao da će biti lako preskočiti između različitih disciplina i da nećete biti prisiljeni provoditi puno vremena u onim za koje vas manje zanima.

Ono što je jasno jest da će velike potrošačke tehnologije, modne i automobilske marke biti u središtu Grid Autosporta; oglašavanje u igri je nešto na što smo postali navikli kod Codemaster igara, uključujući Grid i seriju Dirt.

Profesionalni trkački vozači i timovi pomogli su u razvoju igre

Na temelju našeg vremena s igrom, imamo velike nade u Grid Autosport. Međutim, i dalje su velika pitanja o stvarnim pjesmama, načinu karijere i multiplayeru, no rukovanje i grafika su vrhunski. Grid Autosport kreće se u Europu 27. lipnja, a u SAD-u 24. lipnja - dat ćemo mu cjeloviti pregled malo bliže lansiranju.

Jezici
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese